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Camions américains

Camions-bennes

Deux transformations du Kenworth W900 en camions-bennes : benne alu Truckweld et version australienne avec bullbar.

Une fois de plus, le tracteur Kenworth a dû servir de base à une transformation. Dans les prospectus du carrossier américain Truckweld, j'avais vu cette benne basculante en aluminium brillant et je l'avais proposée à mes collègues de Revell. À la réunion suivante sur les nouveautés, ma proposition a été acceptée et j'ai pu développer la benne ; j'avais déjà en tête la remorque assortie, que vous voyez sur la photo suivante. Ce camion-benne a été présenté comme nouveauté dans le catalogue 1994/95.
Une fois de plus, le tracteur Kenworth a dû servir de base à une transformation. Dans les prospectus du carrossier américain Truckweld, j'avais vu cette benne basculante en aluminium brillant et je l'avais proposée à mes collègues de Revell. À la réunion suivante sur les nouveautés, ma proposition a été acceptée et j'ai pu développer la benne ; j'avais déjà en tête la remorque assortie, que vous voyez sur la photo suivante. Ce camion-benne a été présenté comme nouveauté dans le catalogue 1994/95.
Oui, c'est le même modèle que ci-dessus, un Kenworth W900 doté en plus d'un bullbar (pare-buffle), censé représenter une version australienne. J'ai aussi pu développer une remorque tandem assortie, sur laquelle la benne du Kenworth s'adaptait également. Ce que personne d'autre que moi ne savait : j'avais conçu le faux-châssis de la benne de façon à ce qu'elle s'adapte aussi au châssis du tracteur routier Peterbilt 359.
Oui, c'est le même modèle que ci-dessus, un Kenworth W900 doté en plus d'un bullbar (pare-buffle), censé représenter une version australienne. J'ai aussi pu développer une remorque tandem assortie, sur laquelle la benne du Kenworth s'adaptait également. Ce que personne d'autre que moi ne savait : j'avais conçu le faux-châssis de la benne de façon à ce qu'elle s'adapte aussi au châssis du tracteur routier Peterbilt 359.