Le développement de ce tracteur de Bill Signs Trucking, à San Diego en Californie, a été, parmi tous mes travaux pour Revell, le sommet absolu. Pendant 18 jours (mars 2000), j'ai pu séjourner sur la côte ouest, dont une semaine entière sur le terrain de l'entreprise de transports exceptionnels. J'y ai photographié et mesuré le Peterbilt 359 sous toutes ses coutures. Bien que Revell n'ait prévu aucune semi-remorque pour charges lourdes, j'ai également relevé les cotes de celle-ci.
Il faisait chaud, très chaud. Je suis resté toute la journée en plein soleil, vêtu seulement d'une casquette, d'une chemise et d'un short. Mais il fallait en passer par là.
Et des camions de pompiers passaient sans cesse derrière moi. Ils se précipitaient vers les feux de broussailles voisins, dont je voyais les colonnes de fumée.
Vous trouverez d'autres images du tracteur Peterbilt 359 baptisé Clyde II dans les archives
Malheureusement, Revell n'a jamais réalisé la semi-remorque Kalyn-Siebert, qui aurait parfaitement convenu à ce tracteur. Elle n'aurait pas non plus coûté aussi cher que la charge, un scraper Caterpillar. Le Peterbilt 359, surnommé Clyde II, est donc toujours resté seul. Copyright : Nils Jansen
De retour au bureau, ma première tâche a été de transformer tous les croquis cotés en dessins techniques pour l'outillage. En parallèle, après le travail et le week-end, j'ai construit un prototype, ou modèle de présentation, pour le Salon du jouet de Nuremberg. J'ai de nouveau utilisé pour cela le tracteur Peterbilt existant, dont je n'oublierai jamais la référence : 07410.
J'ai également réalisé l'illustration pour l'emballage, en combinant plusieurs techniques : aérographe, pinceau, crayons et gravure sur carte à gratter.
Pour ceux d'entre vous qui voudraient construire eux-mêmes la semi-remorque, je peux proposer des plans au format PDF.
1. Dolly, dessiné à l'échelle 1:25
Copyright : Klaus Lassen
Sur le dessin ci-dessus, on voit le dolly avec son col de cygne (goose-neck). L'image de gauche montre de quoi il s'agit. Le col de cygne est dételable, ce qui permet de faire monter la charge sur la remorque. D'autres images dans les archives.
2. Plateau de chargement, dessiné à l'échelle 1:25
Copyright : Klaus Lassen
Le plateau de la semi-remorque Kalyn-Siebert peut supporter 80 t, de quoi transporter des chargeuses sur pneus, des bulldozers et des scrapers. Vous trouverez aussi de nombreuses photos originales de ce plateau dans les archives.
3. Booster, dessiné à l'échelle 1:25
Copyright : Klaus Lassen
Le booster, avec ses huit paires de roues, supporte une grande partie du poids total de la remorque. Contrairement, par exemple, aux remorques surbaissées high-tech européennes de Nooteboom, Scheuerle, Faymonville et autres, la Kalyn-Siebert fonctionne encore de manière purement mécanique, c'est-à-dire sans électronique. Images dans les archives.