Ce fire truck figurait en couverture de l'un des premiers numéros de Feuerwehr Magazin (je ne sais plus de quelle année). Enthousiasmé par ce véhicule, j'ai écrit au chef du Burnsville FD, dans l'État américain du Minnesota. Quelques semaines plus tard, j'ai reçu un plan et 24 photos couleur de ce Peterbilt. Comme Revell proposait alors un tracteur 359 à son catalogue, je l'ai utilisé pour le transformer en fire truck.
À l'aide du plan et des 24 photos, j'ai commencé en 1985 la construction d'une maquette de l'Engine 585, montée sur le châssis d'un Peterbilt 359. Plutôt que de tout décrire à nouveau ici, lisez le compte rendu de montage de 6 pages paru dans le numéro de juin 1987 de Modell Magazin. La construction a duré 18 mois et, comme je roulais en camion toute la semaine, je ne pouvais travailler sur la maquette que le week-end. J'ai dû refaire de nombreuses pièces chromées, par exemple le pare-chocs. Une entreprise de Lüdenscheid a eu l'amabilité de chromer toutes les pièces pour moi, à l'époque encore par trempage. Précisons que cette maquette est une pièce unique et qu'elle m'appartenait encore en 1987. Mais l'histoire ne s'arrête pas là.
Mes comptes rendus de montage dans Modell Magazin ont aussi été vus et lus chez le fabricant de maquettes Revell, à Bünde. Revell m'a contacté, comme plusieurs autres maquettistes, et nous a invités à une « réunion d'experts ». Elle a eu lieu trois années de suite, en 1987, 1988 et 1989. À la dernière, j'avais apporté mon fire truck Peterbilt, mais la maquette était restée dans le coffre de ma voiture. Quand est venu le sujet des propositions de nouvelles maquettes, j'ai suggéré un camion de pompiers américain basé sur le Peterbilt 359 existant. Comme personne dans la salle n'arrivait à imaginer une telle maquette, je suis allé chercher la mienne dans la voiture et l'ai posée sur l'immense table de la salle de conférence. Je ne m'attendais absolument pas aux applaudissements que j'ai reçus. Quand la réunion s'est terminée en fin d'après-midi et que nous sommes tous repartis, je suis rentré chez moi, moi aussi, mais sans mon Peterbilt : Revell me l'avait racheté. La société voulait le sortir en kit.
- 1re rangée
- Image 1 : fabrication de toutes les pièces pour l'outillage ; les cotes ont été reprises par le dessinateur CAO,
- Image 2 : éléments de la superstructure du fire truck, faits à la main,
- Image 3 : portes de la cabine équipage,
- Image 4 : la première pièce d'essai issue de l'outillage du fire truck,
- 2e rangée
- Image 1 : assemblage et essai de toutes les nouvelles pièces du fire truck sur châssis Peterbilt,
- Image 2 : le premier modèle d'essai à côté de mon prototype, pour comparaison,
- Image 3 : ici, j'ai pu dessiner la première notice de montage, celle de mon fire truck,
- Image 4 : l'un des nombreux kits terminés,
- Image 5 : une photo de la production montre des centaines de kits de fire truck.
