Le tracteur Kaelble K 415 Z des années 1950 et mon projet de maquette, avec photos et plans pour la construction maison.
Dans les années 1950, le tracteur Kaelble K 415 faisait partie du paysage routier au même titre que les camions de Mercedes-Benz, Magirus, MAN, Henschel et d’autres. Jusque dans les années 1970, forains, transporteurs, négociants en charbon, la Poste et les chemins de fer, ainsi que bien d’autres entreprises, employaient ce petit tracteur routier pour les usages les plus divers.
L’Unimog 401 de 1953 a été mon premier projet sous mon nouveau label Lassen project. J’avais alors vendu près de 5 000 exemplaires de cette maquette.Après le 401 en version ouverte, la variante fermée avec cabine Westfalia fixe et lame de déneigement devait suivre. Hélas, le projet n’a jamais abouti.Le modèle n° 3 devait être ce tracteur Kaelble K 415. Le graphiste Albert Schneider avait réalisé ces illustrations pour tous les modèles.
Comme je possède beaucoup de photos et de plans de ce tracteur, je me suis dit qu’un maquettiste oserait peut-être en construire un modèle parfait. Je connais moi-même quelques modélistes qui travaillent à la perfection, et on en trouve aussi beaucoup sur Internet.
Et l’un de ces maquettistes chevronnés est mon ami de longue date Peter Sacher, de Drensteinfurt. Quiconque suit la scène de la maquette le connaît, ainsi que ses superbes modèles, tous des reproductions des années 1950 à 1970. Les vitrines et armoires où il range ses chefs-d’œuvre « débordent de partout ».Au milieu des années 1990, il a construit une maquette au 1:24 de ce même tracteur Kaelble K 415, entièrement en scratch. Et il ne disposait alors que de peu de documents et de photos. On peut voir chaque année une partie de ses nombreux modèles à l’Intermodellbau de Dortmund. Quand j’ai vu sa maquette pour la première fois, il m’est apparu aussitôt qu’il fallait en faire un kit. Enfin …La mission principale du petit tracteur était toujours de tirer des remorques, quel que soit le secteur d’activité.Que ce soit pour le charbon, le sable ou les céréales, il existait déjà à l’époque un choix respectable de types de remorques.Parmi elles figuraient aussi des remorques surbaissées. Avec des charges de plusieurs tonnes, le diesel de 95 ch avait fort à faire.Kaelble construisait aussi le K 415 comme tracteur à cabine à double rangée de sièges. Parmi les clients figuraient des négociants en charbon, des forains, des entreprises du bâtiment et toutes les sociétés qui avaient besoin de beaucoup de personnel pour leurs chantiers.Les chemins de fer et la Poste faisaient également partie de la clientèle de Kaelble.Derrière la double cabine, il restait de la place pour un petit plateau, voir à droite, ou pour un contrepoids.Et voici l’intérieur de la double cabine. Place pour 5 à 6 personnes.
Si vous osez construire cette petite machine entièrement en scratch, vous trouverez de nombreuses photos et de nombreux plans sous les liens suivants.
Les photos de l’extérieur du tracteur Kaelble K 415 se trouvent dans les – Archives – et s’ouvrent en cliquant sur la photo.Ce lien vous mène à plus de 100 photos de détail du dessous du châssis. Avec les plans disponibles, rien ne devrait s’opposer à une reproduction fidèle. Vous verrez de nombreuses images soit ici dans les – Archives – soit en cliquant sur la photo.Bien sûr, une reproduction fidèle de l’aménagement intérieur fait aussi partie d’une maquette parfaitement réalisée. Elle dépend évidemment toujours des compétences de la personne qui se lance dans le projet. Vous trouverez des photos dans les – Archives – ou en cliquant sur la photo.Pour construire une telle maquette, les plans sont toujours très utiles ; malheureusement, pour certains sujets, on les trouve très difficilement, voire pas du tout. Ici, dans les – Archives – vous trouverez 38 plans.
Bien entendu, des photos du moteur du tracteur Kaelble K 415 en font également partie. En y regardant de près, on voit que ce petit moteur n’a rien d’une sorcellerie pour une reproduction exacte, que ce soit au 1:24 ou à plus grande échelle. Photos dans les – Archives.
