Willkommen an Bord, so lautete mein Einstieg bei Revell im Oktober 1990. Links Ulli Taubert, er war damals Leiter der Abteilung Produktentwicklung und verantwortlich für alles was mit PKW- und DieCast Modellen zu tun hatte. Daneben Volker Vahle, er machte alles zum Thema Verpackung, Schiffe und Flugzeuge. Militärfahrzeuge wie Panzer und LKW gab zu diesem Zeitpunkt noch keine im Revell-Programm. Meine Aufgabe war es, LKW, Trucks und Feuerwehren zu entwickeln und dieser Bereich war genau mein Ding. Leider endete meine Mitarbeit im Bünder Unternehmen schon 1995. Der Mutterkonzern in den USA war der Ansicht, dass der „Wasserkopf“ in Deutschland zu groß sei und zu viel Geld kostet und so wurden 37 Mitarbeiter entlassen, wozu auch ich gehörte. Nun arbeitete ich zwar nicht mehr bei Revell, aber weiterhin für Revell, denn ich hatte meine Tätigkeit als Produktentwickler in eine Selbstständigkeit umgewandelt. Und so ging es nach 1995 weiter mit der Entwicklung von imposanten Modellen.
Modellbau von Klaus Lassen
Revell
Klaus Lassens Zeit als Produktentwickler bei Revell ab 1990 und seine anschließende Arbeit als Freiberufler für das Bünder Unternehmen.
15 FotosFür Revell unterwegs
Fotoreisen und Besuche für die Modellentwicklung: Ferrari 250 GTO, Audi TT, Isetta, Mack und Feuerwachen in den USA.
11 FotosBMW 507
Der BMW 507 von Graf Goertz: mein Handmuster für die Spielwarenmesse und der Besuch bei seinem Designer in Brunkensen.
11 FotosBMW 850i
Mein Handmuster des BMW 850i für die Spielwarenmesse und den Titel des Revell-Katalogs von 1990.
13 FotosVW Käfer
Der VW Käfer in 1:16 war das letzte PKW-Modell, das ich für Revell gebaut habe, ein Handmuster für die Messe in Nürnberg.
26 FotosBüssing 8000
Wie ich 1996 für Revell den Büssing 8000 im Maßstab 1:24 entwickelte, vom Aufspüren der Originalteile bis zur Abnahme des Modells.
30 FotosKrupp Titan SWL 80
Entwicklung des Revell-Oldtimer-LKW Krupp Titan SWL 80, vom Chassis in Oberhausen bis zum Werkzeugbau in Hongkong.
8 FotosMAN Racing Truck
Der Phoenix-MAN von Gerd Körber: Vermessung vor Ort, Handmuster für die Spielwarenmesse und die Abnahme der Erstmuster bei Heljan.
8 FotosHanomag Anhänger
Entstehung des Revell-Modells eines Hanomag-Anhängers im Maßstab 1:24 zum Büssing 8000, von der Vermessung bis zum Werkzeug in China.
5 FotosBeall-Tank Trailer
Wie ich im März 2000 in Kalifornien einen passenden Tank-Auflieger der Firma Beall für die amerikanischen Revell-Zugmaschinen fand.
4 FotosBox-Trailer
Aus dem Revell-Kenworth W900 wurden mit dem Box-Trailer weitere Gespanne, vom Thurn-und-Taxis-Zug bis zum Road Train.
12 FotosBill Signs Trucking
Wie ich im März 2000 in Kalifornien den Peterbilt 359 von Bill Signs Trucking für Revell vermaß, und was daraus wurde.
2 FotosDump Trucks
Zwei Umbauten des Kenworth W900 zu Kippern: Alu-Kippmulde von Truckweld und australische Variante mit Bullbar.
9 FotosPeterbilt 379 Wrecker
Wie aus einem Kalenderfoto ein Revell-Bausatz im Maßstab 1:25 wurde: Entwicklung des Peterbilt 379 Wrecker von Stepp's Towing.
14 FotosKenworth W900 Wrecker
Entwicklung des Revell-Modells Kenworth W900 Wrecker nach Fred Viohls Truck: Vermessung in den USA, Zeichnung, Handmuster, Anleitung.
17 FotosPeterbilt 359 Fire Truck
Mein selbstgebauter Peterbilt-359-Fire-Truck von 1985, den Revell mir abkaufte und als Bausatz herausbrachte.
3 FotosTLF 24-50
Für Revell und Heljan fertigte ich die Bauteile des Tanklöschfahrzeugs TLF 24/50, nach dem Vorbild der Feuerwehr Nottuln.
7 FotosLF 16
Mein Modellbau von 1987: ein LF 16 auf Mercedes-Benz 1017 der Feuerwehr Hagen im Maßstab 1:24.
9 FotosGFLF Simba
Revells 1:24-Bausatz des Frankfurter Flughafen-Löschriesen Simba von 1988 und mein Baubericht im Modell Magazin.