DEENFR

Lassen project

Unimog 401

Ma maquette Revell de l'Unimog 401 de 1953, un modèle entièrement conçu en CAO par Heljan, élu modèle de l'année en 2000.

Après le jeu de gyrophares, cet Unimog 401 de 1953 a été mon grand projet suivant. Très exigeant et d'une grande perfection pour ce qui est du détail et de la précision d'ajustage. Cette maquette est un pur produit de CAO, fabriqué par Heljan au Danemark. La superbe illustration de la boîte est l'oeuvre du graphiste Albert Schneider.
Après le jeu de gyrophares, cet Unimog 401 de 1953 a été mon grand projet suivant. Très exigeant et d'une grande perfection pour ce qui est du détail et de la précision d'ajustage. Cette maquette est un pur produit de CAO, fabriqué par Heljan au Danemark. La superbe illustration de la boîte est l'oeuvre du graphiste Albert Schneider.
Ce kit devait être le début d'une intéressante série de maquettes d'Unimog.
Ce kit devait être le début d'une intéressante série de maquettes d'Unimog.
Une version avec cabine Westfalia fixe était également prévue.
Une version avec cabine Westfalia fixe était également prévue.
Pour cette maquette aussi, j'avais modelé à la main les plis de la bâche.
Pour cette maquette aussi, j'avais modelé à la main les plis de la bâche.
Le châssis est absolument fidèle à l'original et dispose de ressorts hélicoïdaux en métal.
Le châssis est absolument fidèle à l'original et dispose de ressorts hélicoïdaux en métal.

Ma maquette a été élue modèle de l'année en 2000 par les lecteurs des revues de modélisme Modell Fan et Modell Magazin.

Après l'Unimog 401 à capote en toile rabattable, la version fermée avec cabine Westfalia fixe et lame de déneigement devait suivre.

La boîte contenait 6 grappes grises avec les pièces du châssis, du moteur et de la carrosserie, une grappe avec les pièces transparentes et une grappe chromée avec deux rétroviseurs extérieurs et une étoile Mercedes. S'y ajoutait une carte blister avec 5 pneus de type SR1 à profil tout-terrain. Le blister renfermait aussi quatre ressorts hélicoïdaux métalliques différents, deux pour l'essieu avant et deux pour l'essieu arrière. Une petite planche de décalcomanies et une notice de montage de 18 pages, pour laquelle j'avais mis 8 semaines, complétaient le kit.

J'ai vendu 4500 kits en 12 mois, et cela en tant que nouveau venu sur le marché de la maquette.